“公路闪电”雷克萨斯es出新款了，加价还加的动吗？
唯一一款花30万才能买到的CVT豪华轿车、“公路闪电”雷克萨斯es出新款了，es的这一次改款变化不算大，但是厂家进一步的拉高了售价，目前es200的起售价格是29.49万元，es300的起售价是37.99万元。
消费者买es的门槛又被提高了一点，es这几年官方指导价格没少涨过，终端加价也是越演越烈，直到今年销量暴跌，终端加价的情况才好一些。
2022年1~6月份，es在国内的上险数量是44,425台，同比下跌了25.28%，这是暴跌啊。
今年上半年雷车在华销量同比下跌了28.6%，上半年的一些情况对整个车市确实是有影响，但是暴跌如此巨大，和品牌自身也脱不了干系。
一是电动化的今天大家横向纵向对比后要求更高了，轮上马力96匹、零百加速近13秒被网友命名为“公路闪电”的es，确实让很多年轻的消费者嗤之以鼻。
二是价格，丰田雷克萨斯es入门版，丐版的落地价格32万，这还得是在购置税补贴以及不断加价的情况下，如果没有补贴终端再捆绑个2万块钱左右的装潢，es200的丐版落地价格就要达到35万，es300的入门版加点装潢落地价格要近45万，这个价格你让年轻消费群体买单蛮难的。
从目前的消费群体以及消费习惯看，雷车面临的挑战和困难今年或许只是一个开始，明年可能会更难，前有汉兰达疯狂提价，6万拉高买车门槛，后有神车es不惧销量暴跌，小幅涨价，迎难而上，这会是最后的疯狂吗？
动不动就加价，动不动就搞饥饿营销的日系神车的神话会不会破灭？我们拭目以待吧。
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