中国车企价格下探，倒逼丰田产品向上提价
短短数年间，中国车企不仅牢牢站稳本土市场，在海外多国也实现快速扩张。激烈的市场冲击，迫使丰田这类传统老牌车企重新调整产品定位，南非市场便是典型案例。
丰田依旧是全球销量最高的汽车厂商，但该公司南非公关负责人在近期采访中坦言，面对中国新入局品牌的挤压，丰田已将全新 RAV4 推向更高的产品定位，放弃低端价格区间的直接竞争。
丰田南非汽车高级公关经理里安・埃斯特惠森表示，丰田已经无法在入门价格段同新兴中国品牌正面较量。中国车企重塑了当地入门车市场格局，一方面把消费需求引向细分市场的中低端区间，另一方面还吸引二手车买家升级选购新车，彻底改写原有市场生态。这也是丰田官方为数不多公开承认，比亚迪、奇瑞、吉利等中国品牌，已经切实改变了自身的产品策略。
全新 RAV4 在南非市场起售价 77.05 万兰特，折合 47100 美元，顶配版本达到 104.39 万兰特，约合 63800 美元，相比上一代车型售价提高约 3500 美元。产品定位上探，或许会带来销量下滑，但能够提升单车利润，成为丰田应对竞争的选择。
和全球多数地区一样，南非道路上的中国汽车数量近年持续激增，增长势头未见放缓。目前中国品牌乘用车及轻型商用车的市场占比已经超过 19%。随着更多中国品牌入局、现有品牌扩充产品矩阵，这一份额还将继续走高。
如果丰田不能压缩研发周期、下调产品定价，来自中国的头部对手将会持续带来巨大压力。作为国内规模最大的车企，比亚迪并不避讳自身的追赶目标。今年 6 月，董事长王传福提出大胆预判，比亚迪计划五年之内完成对丰田的超越。
从销量基数来看，实现这一目标难度不小。去年比亚迪全年销量 460 万辆，而丰田集团包含雷克萨斯、大发在内，总销量达到 1121 万辆。巨大的销量鸿沟摆在眼前，但中国车企的海外攻势，已经实实在在改变传统巨头的定价与产品布局逻辑。
