中国市场遇冷，丰田依旧守住全球销量冠军宝座
2026 年上半年，丰田汽车继续蝉联全球汽车销量榜首，进一步拉开与大众集团的差距，这也是其连续第七年拿下上半年全球销量第一的席位。
数据显示，今年 1‑6 月丰田集团全球累计销量达 539 万辆，同比下滑 2.8%。其中日本本土市场销量同比增长 4.4%，接近 110 万辆；海外市场销量为 430 万辆，同比下降 4.5%。单算丰田与雷克萨斯两大品牌，上半年销量 501 万辆，同比回落 2.9%。分区域来看，北美市场表现稳健，销量 145 万辆，小幅上涨 0.9%，美国本土微增 0.5%；日本本土两大品牌销量接近 80.5 万辆，同比提升 4.7%。
北美与日本市场的良好表现，没能抵消中国市场的大幅下滑。丰田、雷克萨斯在华销量跌至 69.5 万辆，同比大跌 17.1%；中东市场同样疲软，销量 21.9 万辆，降幅达 21.6%。北美市场的增长主要依靠凯美瑞、4Runner 等混动车型拉动，不过全新 RAV4 车型换代，一定程度上制约了整体增幅。日本本土则受益于 RAV4 以及纯电车型 bZ4X 等新款产品的市场需求。
电气化板块成为丰田的一大亮点。包含混动、插混、纯电以及氢燃料电池车型在内，丰田上半年电气化车型销量 271 万辆，同比上涨 9.1%，占到丰田与雷克萨斯总销量的 54%。其中混动车型销量 233 万辆，同比提升 4.4%；纯电动汽车销量暴涨 135.3%，突破 19.3 万辆。生产端方面，丰田集团上半年总产量 551 万辆，微降 0.3%，日本本土产量上涨 1.9%，海外生产规模小幅回落。
主要竞争对手大众集团上半年全球交付 413 万辆汽车，同比下降 6.3%，和丰田存在 126 万辆的销量差距。受整体市场环境影响，大众在华交付量 97.3 万辆，暴跌 25.9%。欧洲、南美市场分别实现 3.5%、8.3% 的增长，对冲部分损失，北美交付量则下滑 3.1%。大众全球纯电交付 43.85 万辆，同比下降 5.8%，仅欧洲市场实现 8.4% 的正向增长。大众方面透露，自 2025 年末以来欧洲电动车订单规模涨幅超五成，全新城市电动车型已收获超 5.4 万笔订单。
