硬派越野车有哪些特点?常见日系硬派越野车盘点

硬派越野车有哪些特点?

所谓硬派越野车,通常有3个显著的特征:

特点一:

肯定是非承载式车身的,如同大货车一样,带大梁的,车壳和车架是能够分离的,这样的构造可以确保车身的刚度,在越野时最大程度的确保车身不变形;同时非承载式构造,一般车身离地间隙比较高,能够提高通过性。

特点二:

全轮驱动+差速锁,每个车轮都能获得动力,而且在轮胎打滑或者某个车轮失去附着力时,可以将动力传送到不跑偏的轮胎,让有附着力的车轮获得更多的动力,进而摆脱困境。

特点三:

整体桥结构,有别于独立悬架,两个车轮像拿筷子穿起来似的,是一体的,能够全面提升结构强度和可靠性。但这种构造会降低舒适感,因此目前很多越野车取消这样的设计。

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对于一辆要带着你跋山涉水车子,舒适性,新科技配备,速率其实都不是重要的,最主要的是可靠,不仅能够将你安全带出去,还要可以将你安全带回家这才是最重要的。因此日系越野车最大的特点就是可靠!可靠!可靠!

(https://toyotacar.cn 丰田汽车网)

下面我们就来正式的盘点下常见日系硬派越野车吧!

第一款:丰田兰德酷路泽LANDCRUISER(陆地巡洋舰)

赫赫有名的丰田兰德酷路泽LANDCRUISER(陆地巡洋舰),大型豪华硬派越野车,川藏线上比较常见的车型,除具有耐久性、可靠性和越野性以外,还能够实现很好的豪华感、品质感,是一款日系顶级的越野车。

车身规格,长宽高:5150*1970*1945;轴距:2850;排量:4.0,4.5,4.6,5.7;价格:60万——130万。

优势:舒适性好;空间大;可靠性高;通过能力强;历史长(1954年);保有量大(保值率高,配件丰富)。

缺陷:价格贵;技术落后,现款上市比较久;国产已经停产,基本只能选购平行进口车,以中东版为主;基本都是8坐车型,你懂滴。

第二款:丰田普拉多PRADO(霸道

还是来自丰田的普拉多PRADO(霸道),中大型硬派越野车,精髓是可锁止托森中差,以及无人可敌的可靠性,城市乡间,经常可以看到其身影。

车身规格,长宽高:4840*1885*1890;轴距:2790;排量:2.7,2.8,3.0,3.5,4.0;价格:40万——80万。

优势:舒适性好;空间大;可靠性高;通过能力强;车型丰富(国产,进口都有);保有量大(保值率高,配件丰富)。

缺陷:性价比低;配置低,尤其是2700,减配严重;技术落后。

第三款:日产NISSAN的途乐Patrol

来自日产NISSAN的途乐Patrol,大型硬派越野车,舒适与越野并重,被称作沙漠王子,联合国维和部队用车,中东富豪也喜欢的越野车,这些年随着价格下降,国内也越来越多了。

车身规格,长宽高:5165*1995*1995;轴距:3075;排量:4.0,5.6;价格:40万——80万

优势:性价比超高;舒适性好;空间大;可靠性高;通过能力强;动力强。

缺陷:现款车型上市较长时间,面临换代;基本只能依靠平行进口渠道选购。

第四款:三菱帕杰罗PAJERO

三菱帕杰罗PAJERO,中大型硬派越野车,杀手锏是超选四驱,曾在征战世界最艰苦的达喀尔拉力赛中12次夺冠,夺冠之多一直未被超越。

车身规格,长宽高:4900*1875*1900;轴距:2780;排量:3.0;价格:35万——40万。

优势:空间较大;可靠性高;通过能力强。

缺陷:动力弱;舒适性差;车型太老,该更新换代了。

第五款:铃木吉姆尼(JIMNY)

你猜到了吗?别看它个子小,排量小,马力小,价格便宜,但却是实打实的硬派越野车,它就是来自铃木的吉姆尼(JIMNY),翻得了大山,下得了河沟,越野界小钢炮车型。

车身规格,长宽高:3695*1600*1705;轴距:2250,排量:1.3;价格:14万——16万。

优势:便宜;可靠性高;通过能力强。

缺陷:空间小;动力弱;舒适性差。

以上5款日系硬派越野车,有你喜欢的吗?