为什么日系车保值？一个修理工的总结分析
为什么网上都说日系车比较保值？我本身是一个汽车修理工，今天就从我个人的理解给大家总结三个原因分析分析为什么日系车保值。
为什么日系车保值？第一，设计比较合理。
日系车的发动机和变速箱，它上面的一些油管水管之类的，能用铝合金材质连接就绝不用塑料制品，他们的密封方式能打密封胶就绝不用密封圈，因为发动机舱本身温度就比较高，发动机本体的温度更加的高，如果使用了塑料的水管或者是密封圈之类的，随着时间的推移就会发生老化，它们的密封性能就会下降，后期就容易出现漏油漏水。所以大部分的日系车开个10万 20万公里以后，你打开机盖基本上能看到发动机上面都是非常干爽的，没有什么漏油漏水的问题。
反观一些德系美系法系车就不一样了，他们在水管的选用上，像发动机连接处基本上都使用这种橡胶制品，还有像发动机的气温室盖很多都喜欢用塑料制品，包括一些油路水路的密封方式，也喜欢使用这种橡胶圈，时间久以后老化就容易漏水。所以我们去卖二手车的时候，如果打开机盖，发现发动机的状态非常的差，到处都是油水，势必会对它的二手车价格造成一定的影响。
还有一点就是维修方面，比如说日系车的正式链条系统一般设计的都比较合理，正式链条上都有标记，咱们普通的修理工维修起来也是比较简单，不需要用任何专用工具，而且非常好操作。维修下来它的价格也不贵，因为用的工时更短一些，德系法系美系车就不一样了，特别是德系的高端车，基本上更换正式链条系统，你不用专用工具你是绝对换不了的，也就是说这些车的维修价格相比，这些车就要贵很多，在卖二手车的时候它就相对的不保值，比如标志雪铁龙前期的1.6T发动机，节气门看都看不到，更别说清洗了，比较熟练的清洗一个节气门也需要一两个小时，所以它的工时费它的价格就会更贵，在汽车维修行业它的口碑就比较差。如果后期它不好维修价格贵，很多人是不愿意花钱买的，它就不好卖，它的保值率就会比较差。
为什么日系车保值？第二，质量好和油耗低。
正是因为日系车的一些设计比较合理，所以它的质量相对比较稳定。虽然大部分的日系车配置比较低，用的一些技术比较老旧，但是它确实不容易坏。比如说日系车节温器，就是发动机散热的一个小阀门，现在很多德系美系车早就已经使用电子节温器，但是现在很多日系车还是采用了以前传统的机械式石蜡节温器，脂蜡节温器虽然控制的水温温度不精准，但是它是传统的机械式节温器，它的质量是确实非常耐用的。像德系美系车这种电子节温器，它的故障频率就比较高。https://toyotacar.cn
还有一点就是省油，不管现在的日系车，它到底是不是真的省油，但是大部分人们心中对日系车的印象，它就是省油的。咱们大家买二手车一般性价比看重的就是省钱划算，省油就符合了大部分人买二手车的一个心理。
为什么日系车保值？第三，新车的价格比较稳定。
日系车一般现在的优惠最多也就1万、2万、3万块钱，已经算非常多，前些年日系车最多也就优惠个3000、5000，而且3000、5000块钱已经算非常多了。反观一些美系车法系车10万块钱左右的车子，动辄优惠个三四万块钱，这就会对他的二手车造成很大的冲击。
比如你花了10万块钱买一辆车，本来开了两年打算卖，它可能值个7万多块钱，但是现在新车的落地价格也就七八万块钱，那这个二手车它还能值多少钱？肯定贬值率会更加的多。
日系的新车在这一方面，它就一般没有什么多大的优惠，一直都非常稳定，非常的坚挺。而且很多日系车它如果销量不好，它宁愿停产也不会给你多大的优惠，所以它的二手车保值率就一直非常的稳定，而且有些日系的二手车还会随着新车的价格上涨而升值。比如丰田霸道，今年花个30万买辆二手车，开了一年新车上涨了，说不好你这辆车还能卖31万，在前几年都很正常，像一些德系美系法系的车子基本上是不会出现这种现象的，只会每年的往下贬值。
总结
为什么日系车保值？日系车比较保值，不单纯的是因为质量好省油的问题，像它的新车价格比较稳定，设计比较合理，后期保养简单，维修便宜都是非常重要的原因。
