本田发起中国市场反攻 两年内投放四款新能源车型
近期，本田与广汽集团达成协议，双方合资企业的经营期限延长至 2038 年，同时加速新能源车型研发，以激进的电动化策略，应对本土车企带来的激烈市场竞争。受国产新能源品牌冲击，本田在华销量持续走弱，倒逼品牌对产品、研发、渠道体系进行一轮深度改革。
根据规划，广汽本田将在未来两年推出四款电能化新车，包含两款中国市场专属纯电动车型，以及两款全新油电混动产品，快速扩充新能源产品矩阵，适配国内消费者快速迭代的购车需求。此前本田虽然推出过纯电 P7 等新一代产品，但并未止住市场颓势，因此本次改革在研发机制上做出关键调整。
往后广汽本田新车不再高度依赖日本总部工程团队，把大量产品定义、研发工作交由中国本土团队主导。本土研发团队更熟悉国内用户用车习惯，车机互联、智能座舱等功能都将立足国内需求进行开发，打造更贴合中国市场的车型。
供应链与生产端也同步优化。广汽本田将深度依托国内成熟汽车供应链，重塑整车开发及生产流程，目标把新车开发成本降低约五成，压缩研发周期，整体制造效率提升 20%，以此加快新品迭代，提升对市场变化的响应速度。
销售渠道同样迎来扩张计划。品牌将深化现有经销商售后体系合作，计划新增超 1000 个线下销售网点，拓宽服务覆盖范围，重新唤醒消费者对本田品牌的关注。
销量数据直观体现出本田的困境，2020 年广汽本田全年销量高达 80.7 万辆，而去年全年销量下滑至 35.2 万辆。2026 年前七个月形势进一步恶化，累计销量仅 8 万辆，同比大跌 53%。
多重数据压力之下，本田选择下放研发与市场决策权，从组织架构、产品研发到渠道网络全面变革。这一轮本土化大调整，是本田为扭转在华劣势做出的关键尝试，最终能否依靠多款新能源新车夺回市场份额，还有待市场进一步检验。
