丰田凯美瑞降价，轩逸、雅阁也跟着降，日系车品牌强势不再了？
最近，凯美瑞新车都优惠2万多了，还有各种补贴综合优惠都达到4万了，这比5月份收的二手车还要便宜，今年二手车上收日系车的真实场景就是这么尴尬。
9月份丰田在国内的零售销量达到了155,847台，比去年同期大涨了50%。去年9月份因为芯片的问题，无论是日系车还是德系车的销量都受到了非常严重的影响，销量都很难看。
所以对比2020年的销量比较有意义，2020年9月份丰田的零售销量是1056,765台，基本和今年的销量持平，丰田虽然看似稳住了，但这其中的艰辛外人看不到，丰田没有像以往一样保持继续增长的状态，说明它已经不能从非日系意向客户获得的新客户了。
日产和本田今年9月份的销量同比2020年基本大跌了35%~40%左右，直接被送进了ICU，这其中一刀是以比亚迪为代表的国产车给的，另外一刀就是丰田降价给的，往年只要有什么地方补贴，或者类似于购置税补贴的活动，日系车是第一个跳出来吃补贴的，而今年在各种补贴价值之下，丰田的降价却达到了史无前例的幅度，亚洲龙高配优惠的价格一度逼近4万，凯美瑞、雅阁也是2~3万的优惠，荣放也是一放到底，卡罗拉、雷凌更是不必多说了。
丰田一降价本田先挨揍，然后就是日产，守着两代同堂的轩逸继续大幅降价，以保住最后一口气。
丰田凯美瑞降价，轩逸、雅阁也跟着降，日系车品牌强势不再了？
一个品牌由盛转衰的必经之路，肯定有下场肉搏打价格战这一步。
尽管如此，丰田还是有加价的车型，比如说汉兰达、陆放、塞纳等等，还能加多久？
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