小改款的丰田GR Yaris亮相北京车展，战斗力爆棚！
北京车展上，小改款的GR Yaris也来了，车厢设计全面升级，坐进去感觉战斗力爆棚！
小改款的GR Yaris前脸变化挺明显的，前保险杠的进气口面积加大了，两边还新增了整流散热通道，部分栅板是分体式组装的。现场看的话，比老款更有侵略感，细节也更丰富了。车尾部加入了流行的左右贯穿式尾灯条，看起来更时髦。第三刹车灯也从尾翼移到了尾门上，丰田说这样改尾翼的时候就不用考虑刹车灯的问题了，改装的自由度更高。不得不说，丰田真的很懂消费者想要什么。后保险杠虽然看起来变化不大，但其实在底盘导流和尾管散热方面都做了优化，激烈驾驶的时候表现更出色。
GR Yaris配备了18寸的BBS锻造铝圈，造型和改款前一样，配的是225/40ZR18的米其林PS4S轮胎。第一次近距离看到小改款的GR Yaris，新车厢设计是最吸引人的地方，也是改款的一大亮点。中控台转了15度偏向驾驶员一侧，各种控制界面触手可及。虽然个人很期待自动挡的内饰，但现场展出的是六速手动挡版本。不得不说，挡杆的位置确实更顺手了，可能和乘坐位置降低有关。挡杆前面是全系标配的驾驶模式选择，还有可以自动补油的iMT、循迹系统都集中在这里，让人快速进入战斗状态。
小改款的GR Yaris把乘坐位置降低了25mm，仪表盘高度也降低了50mm，解决了之前乘坐位置过高的问题。配上麂皮面料的赛车座椅，坐进去感觉重心更低了，对操控感很有帮助。12.3寸的数字仪表盘可以根据驾驶习惯和需求调整显示风格和车辆信息，虽然现场没法体验，但整体感觉比之前的指针仪表盘更高级，更有新时代性能车的感觉。
小改款后，GR Yaris依然搭载了1.6升涡轮三缸发动机，但经过调整后，最大输出提升到了304hp/40.8kgm，比老款增加了32hp/3.1kgm。随着小改款的推出，除了6速手动挡外，还新增了8速手自一体变速箱可选，同样标配四驱系统。
