汽车消费市场，便宜是最有效的大规模杀伤武器
仍然记得 2020 年初疫情期间，车市的情况比当下还惨，当时大众内部开启了一轮员工内购，帕萨特各种减完只要 12 万出头。而在这之前帕萨特在中保研的碰撞测试让这台车的安全性受到了很多的质疑，销量也因此下滑。所以员工内购价曝出来的时候也有人说了这事
结果论坛上有一位兄弟的评论火了：如果帕萨特卖 16 万，那我觉得这台车的安全性一点毛病没有，如果帕萨特只要 12 万那它就是我心里最安全的车。
现在车市行情不好，很多合资品牌的优惠力度堪称史无前例， 甚至有一些几乎是在用比员工福利价还夸张的折扣甩卖，例如这段时间 12 万出头的雪铁龙 C6已经卖疯了。
汽车消费市场，便宜是最有效的大规模杀伤武器。
为什么国内市场新能源车能迅速崛起？这里头底层的驱动力就是相对成本低，产品的性价比、牌照政策的性价比、后期综合使用成本的性价比，3 万的 MINIEV 是这样， 10 万的比亚迪海豚是这样， 26 万的 Model Y 是这样，46 万的 L9 还是这样。
虽然方式不同，但近期车企「大额补贴」的结果依然是「便宜」。
