卡罗拉对比雷凌，谁更胜一筹？
丰田卡罗拉诞生于1996年，2019年全球销量超过123万辆，继续保持全球销量第一，累计销量已超过了4,800万辆，在全球市场卡罗拉拥有两个外观设计，内饰和动力都一样，美国或日本市场一个造型，欧洲市场一个造型，而广汽丰田雷凌则采用了日本卡罗拉的造型，一汽丰田卡罗拉采用了欧洲卡罗拉的设计，全新雷凌和卡罗拉还在中国市场推出独有的中控大平板，雷凌和卡罗拉除了外观制造基地和零部件制造商不同之外，动力性能、内饰设计和内部空间都一模一样，两款车的销量却天差地别，2018年的销量20万辆，而卡拉的销量为37万辆，相差将近一半。
雷凌和卡罗拉2019年相继实现了换代，雷凌年销量上升到22万辆，而比雷凌晚两个月上市的卡罗拉年度销量为35万辆，差距仍有13万辆。
全新换代雷凌拥有tnga架构等亮点，但是不足之处同样也不少，比如比上一代更小的内部空间，后排地板凸起，头部空间狭小等等。雷凌自2014年引入中国市场以来，不管是销量还是市场影响力，都比卡罗拉逊色不少，雷凌5000元的价格差能否弥补市场知名度的不足，再一次缩小与卡罗拉的差距还是值得期待的。
在卡罗拉的数次召回当中，作为采用同样技术工艺的雷凌都能独善其身，从侧面看到双方在制造品质上的差别，相同的平台和车型，因为不同的生产线，不同的管理理念，再加上不同的零部件供应体系，导致汽车品质千差万别。
在雷凌的身后是广汽丰田响应全球的模范工厂和零缺陷的工厂称号，还有凯美瑞和汉兰达铸就的市场影响力，而卡罗拉的身后是皇冠和睿智的相聚，没落是rav4长时间的沉沦，卡罗拉凭一己之力撑起了一汽丰田的全部江山。
从售价上来看，全新雷凌比卡罗拉便宜了5000元，从售后上来看，广汽丰田在2019年下调了涵盖2万多个维修保养零部件的价格，对于混合动力双擎车型提供不限年限不限里程的电池保障，全新的10销量持续攀升，或许是市场对雷凌认可度的提升，或许是产品力提升，又或者是抛弃了第一代雷凌中国专属外观，而采用全球外观的助力。
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