丰田：固态电池电动车真的要来了？
在东京车展上，丰田再次确认，它计划在未来两到三年内推出首款固态电池电动车。这次，丰田与住友金属矿业公司合作，将推动固态电池量产化，目标是实现全球首个实用化固态电池BEV。
固态电池是丰田炒了近十年的“梦想”。原本计划2020年上市，但经历了多次延期，最新目标锁定在2027至2028年。丰田工程中心总裁桂田圭司强调，这种电池功率高、体积小、续航长，充电时间可缩短一半，同时还能减少生产过程中的碳排放，实现更环保。
目前，丰田还没有透露首款搭载固态电池的车型，会是Lexus还是丰田品牌，仍是悬念。不过，丰田已展示了固态电池原型，称单次充电可续航745英里（约1200公里），充电时间不足10分钟。技术主管中岛宏树表示，固态电池虽然可在现有电动车平台上使用，但更适合专门设计的平台。
为确保量产，丰田还与多家日本企业合作，包括出光兴产，将建大规模硫化锂生产厂，每年产能1000吨，预计2027年开始批量生产。丰田计划将电池厚度控制在120毫米，高性能车型可降至100毫米，以提升续航与效率。
固态电池的优势不仅在续航和充电速度，更在于减轻重量、提升安全性和延长寿命。不过，丰田能否如期实现，还需等实车测试结果。毕竟，这项技术从概念到量产，过去十年丰田一直在喊，但还没真正落地。
与此同时，其他厂商也在加速推进。梅赛德斯今年已上路测试锂金属固态电池车，续航近750英里（约1205公里），计划在本世纪末实现量产。日产、CATL、比亚迪等也瞄准2027年左右推出固态电池，而上汽MG甚至宣称新MG4已量产半固态电动车。若丰田想成为首批落地者，动作得更快。
固态电池带来的不仅是续航和充电革新，更可能彻底改变电动车格局。丰田，这次能兑现吗？
