2025年车市降价潮：合资品牌扛起大旗
持续两年的车市“价格战”在2025年继续上演，不过这次主角从特斯拉、比亚迪变成了合资品牌。广汽丰田率先出手，锋兰达和威兰达最高降幅达4.4万元，直接杀入自主品牌价格区间，让消费者眼前一亮。
降价之后，锋兰达8.98万元起，威兰达12.98万元起，配置方面，锋兰达提供2.0L自吸和油混动力，威兰达则有两驱、四驱以及2.5L混动版本，进一步提升竞争力。合资品牌的降价主要是为了缓解市场压力，毕竟2024年丰田、本田、日产的销量均出现不同程度下滑，市场份额被新能源车企不断蚕食。
事实上，合资品牌早在2024年就启动了“一口价”策略，如大众ID.系列、卡罗拉1.2T等车型都采取了降价措施，但收效甚微。新能源车的快速发展，使得传统合资品牌在技术、市场反应速度等方面落后，面对自主品牌的智能化、性价比优势，合资车企只能通过降价来稳住阵脚。
不过，经过两轮“价格战”，各大车企的利润空间已被极限压缩。2025年，不少车企更倾向于依靠“以旧换新”政策进行促销，而非大规模降价。从目前情况看，除非比亚迪等龙头企业大幅调价，否则车市将趋于稳定，降价潮或许不会再掀起大风浪。
