Waymo牵手丰田：自动驾驶不再只为打车服务
Waymo和丰田宣布联手，计划打造一款面向私人用户的全新自动驾驶平台，这标志着自动驾驶技术在用途和受众上的一次重要转变。
过去，Waymo 的重心一直在网约车业务上，旗下 Waymo One 无人驾驶车队在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀运营，每周完成约 25 万次出行。但这次合作的重点将不再是城市接送服务，而是让普通消费者也能拥有并使用自动驾驶汽车。
Waymo 由谷歌母公司 Alphabet 支持，长期被视为行业领头羊。与丰田的合作将整合双方的优势：丰田在整车制造领域的深厚经验，以及 Waymo 在自动驾驶算法、感知系统和行驶安全性方面的技术积累。Waymo 称，旗下车辆已在数千万英里实测中，与人类驾驶相比，造成伤害的事故减少了 81%。
这一转向私人市场的动作，被视为对 特斯拉的直接回应。马斯克早在去年就推出了“Cybercab”无人出租车构想，并一直宣传将为旗下车型提供“完全自动驾驶”（Level 5）能力。然而，目前特斯拉的“自动辅助驾驶”和“全自动驾驶”系统，仍处于 Level 2，即需驾驶员持续关注路况。
与此同时，其他公司也在争抢布局：亚马逊旗下的 Zoox 用丰田汉兰达测试自动驾驶，May Mobility 则在密歇根投放了自动驾驶 Sienna 小面包车。尽管众多玩家入场，Waymo 依旧以其领先的路测经验和安全数据脱颖而出。
这次与丰田的合作，不仅为 Waymo 打开了新的商业模式，也可能意味着未来丰田的量产车型将直接集成 Waymo 的自动驾驶系统。虽然目前尚未公布具体的车型和发布时间表，但可以预见，这种跨界合作将在未来几年内推动自动驾驶汽车从“共享”走向“拥有”。
自动驾驶的下一站，不再只是你打车时的选择，也许是你车库里下一辆车的标配。
