哪吒汽车迎来生机，能否翻盘？
哪吒汽车近期传来好消息，母公司合众新能源正在进行E轮融资，预计融资40-45亿元，领投方出资约30亿元。同时，公司还制定了未来三年的运营计划，为翻身做准备。
曾经的新能源销冠哪吒，如今却陷入困境。2024年销量持续下滑，9月交付量仅1万辆，10月骤降至4000辆，全年预计仅9-12万辆，远不及目标的20万台，也低于2023年的12.7万辆。销量走低直接影响经营，哪吒2021-2023年连续亏损，金额逐年增长，最高达67.6亿元。2024年，公司大幅裁员、降薪，门店也陆续关闭，年底CEO张勇辞职，创始人方运舟接任。
哪吒的困局并非无解，但过去的战略失误明显。过度扩张渠道、依赖外部供应商，导致成本高企；产品战略摇摆，错失市场机会。例如，2023年主推双门跑车哪吒G，而非市场需求更大的SUV，直到2024年推出哪吒L，时机已晚。
尽管如此，哪吒仍具备翻身潜力。2024年前9个月累计销量超8.5万辆，仍优于部分传统车企的新能源产品。此外，哪吒正在筹备IPO，2024年已获得50亿元地方国资投资，最新的E轮融资也表明资本市场仍然看好其前景。
更重要的是，哪吒在海外市场表现不俗。2024年海外销量近3万辆，渠道增长至184家，覆盖东南亚、中南美等地，在泰国纯电市场排名第二，并计划2025年一季度前在巴西开设10家门店。
