雷克萨斯LS500h比不过宝马740i？
我之前在抖音上看到一个关于雷克萨斯的视频，作为一个同时拥有BBA（奔驰、宝马、奥迪）和雷克萨斯的车主，我觉得有必要出来说几句，免得大家被一些不太靠谱的汽车博主误导。
首先，咱们得承认，BBA在国内的价格确实不便宜，尤其是进口车型。说雷克萨斯的性价比可能不如BBA的国产车，这个观点我可以理解。毕竟，全球的雷克萨斯都是在日本生产的，成本自然不低。
但是，如果有人说雷克萨斯，特别是LS500h的动力不行，性价比远低于奔驰S级和宝马7系，那我就得说两句了。雷克萨斯作为丰田的高端品牌，它继承了丰田的可靠性和性价比，这是毋庸置疑的。
雷克萨斯的优势从来不是在于动力，而且真正懂车的人也不会拿丰田或雷克萨斯的混合动力技术去和BBA的轻混技术做比较。因为丰田的强混技术是独门绝技，它的可靠性和实用性远超BBA的轻混技术。
本文重点聊聊LS500h，这台雷克萨斯的旗舰车型。
雷克萨斯最引以为傲的就是它的高品控。大家都听说过“开不坏的丰田”吧？只要按时保养，这车真的很难坏。雷克萨斯作为丰田的宠儿，它的品控更是达到了极致。能在LS500h的生产线工作的，都是丰田集团里最顶尖的技师，这些可都是日本的国宝级工匠。
LS500h的内外设计非常精致，有内涵，这个大家可以去B站搜搜视频。
再看看它的驾驶和动力。LS500h搭载的是丰田第二代混合动力系统中最可靠、马力最大的一套。这套系统不仅仅是一个3.5升V6发动机加上一个650伏的混动电机，它不需要像BBA的轻混车型那样，既要加油又要每天充电。它是通过发动机的剩余动力和刹车时的动能回收来充电，效率非常高，完全不需要外接电源。
那些说LS500h动力不行的博主，肯定是没有真正试驾过这款车。我自己开过，它的运动性能绝对不输给宝马740i。虽然从数据上看，LS500h可能不如BBA的燃油版V6增压发动机，但别忘了，那些数据都是6500转以上的峰值。LS500h的混动电机能在驾驶员全油门时瞬间爆发出300牛米的扭矩，再加上3.5升汽油机的辅助，它在0-60英里/小时的低速区间的急加速能力远超同价位的BBA燃油车型。当然，这需要你把驾驶模式调到运动模式，否则开起来可能会感觉有点迟钝。
这就是我对雷克萨斯的一些个人看法。
