想省油就别买SUV，即使日系车也不例外！
我曾多次强调，如果你想省油，购买SUV并不明智。同级别、同排量的SUV每百公里的油耗比轿车高1~2升，无论是合资还是国产品牌。可能有人会说，既然已经购买了车，为什么计较油费呢？
但实际上，对于普通家庭来说，购车后的养车费用并不低。让我来计算一下，以一辆1.5升排量的主流SUV为例。假设某国产品牌的小型SUV的综合油耗为8.6升，按照综合工况计算，包括30%的省道、20%的高速和50%的市区行驶，一年行驶1万公里，油耗约为860升。
按照当前的油价8元/升计算，一年的油费约为6880元，加上保险费用3000元，以及约800元的小保养费用，总计为10,680元。此外，还有停车费、洗车费、6年后的审车费用以及日常维护费用等，这些费用都没有计算在内。综合考虑下来，养一辆SUV每年的费用大约为1.2万元，10年则高达12万元。显然，油费是其中的主要开支。那么为什么SUV的油耗会这么高呢？
首先，现在的SUV为了迎合市场需求，车身尺寸较大，轮胎也宽，导致风阻增大，车身重量也增加，自然油耗就会上升。其次，现在的道路情况与10年前有了很大的变化。现在城市中车辆密度大，停车位紧张，交通拥堵严重，尤其是上下班高峰期更是车多人多，红绿灯多，行车速度慢，这也导致了油耗的增加。另外，现在购车的目的也从商用为主转变为了代步工具，主要用于市区短途行驶，而这种行驶方式更加耗油。
或许有人会反驳说，购买一辆2.0升自然吸气的CVT变速箱的日系SUV肯定省油。但实际情况是，即使是丰田的2.0升自然吸气CVT变速箱的SUV，在市区行驶时也不省油。许多人在高速公路和省道上的油耗可能是5升或6升，但这并不代表它在实际的城市使用中就能省油。此外，汽车厂商公布的油耗数据往往与实际使用有较大差距。想要节省油耗，只能从减轻车身重量和改进变速箱匹配等方面入手。
因此，即使日系车主打轻量化设计，并配备更加平顺省油的CVT变速箱，甚至使用低浓度标号的机油来降低阻力，仍然难以达到相对省油的效果。如果看一下销量排行榜，你会发现新能源汽车的渗透率已接近30%。这并非大家都喜欢新能源汽车，而是受到高油价的推动。所以，如果你的车主要用于上下班代步，并且没有长途驾驶或自驾游的需求，那么购买轿车或者新能源汽车比购买SUV更为合适。
