雷克萨斯高管涉嫌受贿10亿日元，销冠宝座岌岌可危
豪华品牌雷克萨斯一直以来都在中国市场稳坐销冠宝座，然而，自去年开始，雷克萨斯的销量逐渐陷入困境。近日，一名高管涉嫌受贿的传闻再次给雷克萨斯带来了麻烦。
根据多家日本媒体的报道，雷克萨斯子公司丰田（中国）副总经理陈忱涉嫌存在受贿行为，涉案金额高达约10亿日元（约合人民币5000万元）。
该传闻源于一封邮件截图，邮件名为《丰田（中国）子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据》，其中详细指出了陈忱过去三年受贿的情况和资金往来记录，涉及到的人员以及受贿总金额达到了约10亿日元。
据邮件称，陈忱利用职务之便，通过其亲友等人名下的银行卡，长期收受公关代理公司“佳杪仕（北京）”商业行贿款项。从2020年1月至2022年12月，陈忱的妻子名下账户累计收到了超过1500万元人民币，并转出了超过1400万元人民币。这些资金主要用于置业、装修、购车、支付私立学校学费以及购买奢侈品等方面。邮件还提供了详细的银行交易记录。根据中国法律，陈忱的行为已涉嫌“非国家公职人员受贿罪”。因此，有关他的进一步司法程序将可能展开。
陈忱，1982年3月出生，毕业于北京理工大学后前往英国留学，专攻工商管理。回国后，他加入了雷克萨斯，并历任雷克萨斯中国销售部运营室室长、市场推广部部长等职位。负责雷克萨斯品牌在中国的推广和公关传播工作后，陈忱晋升为雷克萨斯中国副总经理，成为丰田在中国最快升职、最年轻的高管之一。
然而，雷克萨斯在中国市场的销量冠军地位正岌岌可危。过去四年，雷克萨斯一直是中国进口品牌销量榜的第一名，是豪华品牌市场上的王者。特别是凌志ES车型更是热销产品，年销量达到约10万辆，甚至出现了溢价销售的情况，需付出额外三四万元才能购买到。以至于蔚来汽车的CEO李斌将雷克萨斯作为公司的对标目标，表示要超越它。
然而，随着蔚来、理想等国产豪华品牌的崛起，以及新能源车市场对传统燃油车市场的侵蚀，雷克萨斯在中国市场的表现并不乐观。今年1月至5月，雷克萨斯在中国市场的累计销量约为5.4万辆，同比下滑24%，成为进口车销量榜前8位中唯一下滑的品牌。目前，奔驰和宝马已经超越了雷克萨斯的累计销量。
如果这种趋势持续下去，雷克萨斯有可能失去中国进口车销量冠军的地位。
事实上，雷克萨斯在去年就已经出现困境，不仅销量下滑，明星产品凌志ES的溢价能力也消失。今年，雷克萨斯开始降价以求增加销量。上海一家雷克萨斯门店销售告诉媒体记者，凌志ES200卓越版的指导价为29.69万元，而目前的实际销售价格已经降至26.6万元起。
造成这种情况的原因是雷克萨斯过去的两大卖点——优质和高保值率正在减弱。
今年2月，国家市场监管总局发布消息称，约有2.3万辆进口雷克萨斯存在安全隐患，因此被召回。去年7月，雷克萨斯的百万级车型雷克萨斯LM发生车祸后车门无法打开的情况，严重影响了该品牌的形象。
中国汽车流通协会发布的汽车保值率研究报告显示，今年5月，雷克萨斯的保值率较上一个月有所下降，从77.3%降至74.8%，是豪华品牌中下降幅度最大的。
除此之外，与奔驰、宝马、奥迪等品牌相比，雷克萨斯在电动化转型方面进展缓慢。其母公司丰田汽车的前任CEO丰田章男（已于今年1月卸任）长期对电动车持抵触态度，一直是传统燃油车的拥护者。目前，雷克萨斯旗下的新能源车型UX仍然是油改电产品，即在原有的燃油车平台基础上加装电池组。
相比于重新开发纯电动平台，油改电的成本较低，利润相对较高。但这种方式存在车内空间和续航性能的不足，并且电池安全风险更大。根据丰田汽车新社长佐藤恒治的规划，雷克萨斯要到2026年才会推出专为电动汽车设计的独立平台，用于开发纯电动产品。
