丰田GR86提车分享：JDM情怀之选
2021年11月，丰田推出了全新一代TOYOTA GR86。这款车在动力、外观、内饰和细节配置方面都有升级。尽管该车与我们经常看到的百万级豪车在价格上有明显差距，但对于那些热爱驾驶体验、改装潜力和可玩性强的车主，它仍然是不可错过的选择。今天，我们将分享一名车主提取GR86的故事。
这位车主在上个月17号提取了一辆指导价为33.86W的GR86。他没有选择任何选配，最后按照指导价提车。虽然GR86在丰田体系中不是量产车型，但该车仍然备受期待。有时候，就得加价才能提车。这主要是由于车源非常稀少，有点类似于饥饿营销的做法。
从外观方面来看，相比上一代86，全新的GR86更加饱满。前车盖两侧有明显的隆起，从大灯处延伸至A柱。其中网面积也变大了，且带有熏黑效果，并嵌入了“GR”标识，彰显着车辆的身份。另外，两侧还带有黑化的回旋形装饰条。该车的灯光配置也非常出色，包括远近光、日间行车灯均采用LED技术。而且该车还配备了自动头灯、大灯高度可调、延时关闭以及大灯清洗装置。
从侧面来看，该车的车身比例完美，没有一丝多余的设计。前轮拱后方带通风道，门板下方带有侧裙，后轮拱处有明显凸起，使得该车具有一定的肌肉感。车身尺寸方面，GR86的长度为4.27米，宽度为1.77米，高度为1.31米，轴距为1.52米，整备质量为1279公斤。该车原厂配备了18英寸轮胎，规格为215/40 R18，使用的是米其林的PS4系列轮胎。
此外，该车的尾部设计也带有宽体姿态，整体感觉比上一代86更为厚重。尾箱上沿设计上翘，尾灯采用了全LED设计，并带有黑化效果。底部是一块黑化的扩散器，排气系统采用双边共两出口设计，而且口径较大。中间设计的领航灯也是一大亮点。
对于内饰设计，GR86保持了JDM一直以来的朴素实用风格，看不到太多豪华感，但这也是该车的特色之一。运动型座椅采用皮革和翻毛材质混搭，主副驾驶座椅均可手动调节，而且座椅还配备有加热功能。该车内部保留了大量的物理按键，使得操作更加方便。在功能配置方面，标配了7英寸液晶仪表盘、8英寸触控屏幕、手机互联（支持CarPlay和CarLife）、多媒体系统、语音识别、倒车影像、定速巡航、自动分区空调以及前排USB/AUX接口等等。
GAZOO Racing（简称“GR”）作为丰田旗下高性能运动品牌，此前在国内只引入了SUPRA，而现在的GR86则是第二款产品。与SUPRA的涡轮增压引擎不同，GR86仍然采用自然吸气发动机，虽然排量和参数比上一代普通版86更强，调校也更为运动化。该车采用了代号为FA24D的2.4升自然吸气水平对置四缸发动机，最大马力为234匹，最大扭矩为250牛米。此外，该车传动系统配备了6挡手动变速器（也有自动挡车型），前置后驱，带有后桥限滑差速器。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则使用双叉臂独立悬架。该车的0-100km/h加速时间为6.5秒。对于喜欢GR86的车主来说，速度并不是唯一重要的因素，更重要的是操控感和情怀体验。
这位车主之前拥有一辆水泥灰高配G63和一辆宾利添越长轴距版。在去年9月份购买了G63后，今年1月份又入手了一辆宾利添越长轴距版。上个月15号，他跟我们闲聊时提到，想找一台白色的GR86玩玩。尽管该车在销售方面稀少，但丰田系的车源网络非常畅通。因此，我们很快就为他找到了一台符合他需求的GR86车源。在他确认该车后，我们安排了物流并将车辆发往长春。最终，这位车主成功提取了GR86，并希望这辆车能给他带来不一样的快乐！
