剑指小米 SU7，埃安 Ray 7 亮相，搭载华为电驱与 EMB 制动技术
广汽埃安正式推出全新 Ray 系列，首款车型 Ray 7 同步登场。这也是埃安启用全新品牌标识的首款车型，定位中大型纯电轿跑，直接对标小米 SU7，集合华为电驱、制动系统与高阶智驾方案，产品看点十足。
外观上，Ray 7 配备星环贯穿式灯组，前脸居中安放焕新后的 AION 标识。封闭式前脸搭配梯形进气口、铲形前唇与两侧导流槽，造型运动。新车提供闪电黄、仲夏紫两款专属车漆。车身侧面为流畅溜背姿态，配备半隐藏式门把手、双五辐轮毂与黄色刹车卡钳；车尾采用和前脸呼应的贯穿尾灯。根据工信部申报信息，整车尺寸 4960×1900×1455mm，轴距 2920mm，空间表现处于中大型轿车主流水平。
底盘采用纯电后驱平台，吸纳阿尔法・罗密欧底盘调校经验，配备前双叉臂、后五连杆铝合金混合悬架，搭载 FSD 自适应阻尼减震器以及前后稳定杆。核心亮点是芯片级驱控融合架构与华为 DriveONE EMB 机电制动系统，车辆 100km/h‑0 制动距离仅 33 米。同时华为 iTRACK 智能扭矩控制系统，能够减少雨雪路面车轮打滑，提升行驶稳定性。
动力方面，Ray 7 搭载华为提供的单电机，最大功率 180 千瓦（241 马力），配套宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航可达 700 公里。
智能驾驶硬件配置丰富，全车搭载 27 颗车规全景传感器，包含 192 线激光雷达与 3 颗 4D 毫米波雷达。智驾算法源自文远知行 L4 级 Robotaxi 大模型，可应对城中村、单车道掉头、借道通行等复杂城市路况，支持 “车位到车位” 全链路导航、自动过闸机、高难度泊车等实用功能，城市高阶智驾能力突出。
值得一提的是，埃安月销约 3 万台，但销量很大一部分来自网约车市场，此前旗下网约车车型配套的 CALB 电池曝出质量问题，品牌口碑受到一定冲击。Ray 7 面向私人消费市场，希望凭借华为全套底盘动力、高阶智驾，扭转产品形象，在主流纯电轿车市场展开竞争。
