本田扩召回超 32.5 万辆奥德赛，倒车摄像头进水失效存碰撞隐患
2026 年 7 月 15 日消息，美国国家公路交通安全管理局公告显示，本田美国公司发起大规模召回行动，涉及近 32.6 万辆奥德赛 MPV，故障根源为倒车摄像头密封缺陷进水，倒车时画面无法正常显示，大幅提升倒车碰撞风险。
本次召回覆盖 2017 年 1 月至 2020 年 7 月生产的 2018 至 2020 款奥德赛，其中部分车辆曾在 2020 年 7 月因同款故障完成维修，预估仅 0.8% 召回车辆会出现实际故障。本田经销商将为车主免费更换全新改良款摄像头总成，车主召回通知函将于 8 月 24 日统一寄出。
故障核心原因为摄像头壳体螺丝孔设计不达标，且生产装配时摄像头定位偏差易导致固定螺丝错位。拧紧螺丝时双重缺陷会给壳体带来额外应力，造成外壳开裂；长期冷热交替热胀冷缩、缝隙积水结冰会持续扩大裂纹，水汽侵入后腐蚀内部电路板，切换倒车挡时影像直接黑屏，驾驶员失去车尾视野。
该故障并非首次曝光。2020 年 7 月本田曾耗时近两年调查后召回 21.2 万辆 2019、2020 款奥德赛，归咎于原厂设计缺陷；同年 9 月，品牌又针对 2018 款奥德赛推出专项升级整改，彼时全部摄像头均由一级供应商麦格纳电子提供。
2021 年 6 月，本田收到反馈：一台完成上次召回更换改良摄像头的车辆再次出现进水故障，随即联合麦格纳开展溯源调查。至 2023 年 5 月，双方始终无法复现故障场景，麦格纳退出联合调查，本田独立持续排查。2024 年 4 至 12 月故障投诉量虽有所回落，但品牌未停止图纸与工艺复盘，最终锁定两项设计装配缺陷，于 2026 年 6 月 25 日正式获批本次扩召回。
自 2020 年初次召回至今，本田累计收到 1648 份相关质保报修，所幸暂无该故障引发的车祸、人员受伤上报。值得注意的是，本次召回更换的全新摄像头更换合作厂商，放弃此前的麦格纳，改用索尼供货。
麦格纳生产的倒车摄像头近年频发质量问题，多次引发车企召回：2025 年福特因同款隐患召回 140 万辆汽车，同年斯泰兰蒂斯北美也召回约 4.7 万辆搭载该供应商摄像头的车型，暴露其零部件设计存在普遍性密封短板。
