英菲尼迪在美国销量暴跌，日产表示不会放弃英菲尼迪
英菲尼迪在美国的销量在2017年达到顶峰，交付153,415辆，但到2024年已跌至58,070辆，同比下降10.2%。相比之下，本田的讴歌去年卖出了122,600辆，而丰田的雷克萨斯更是卖出345,669辆，超过讴歌和英菲尼迪的总和。但即便如此，日产仍然看好英菲尼迪的未来。
本周日产发布新产品计划，明确表示将扩大英菲尼迪的产品线，并与日产车型拉开更明显的定位差异。QX60将很快更新，QX80将推出运动版，此外还将推出QX65跨界轿跑，灵感来自FX车型。同时，基于Vision QXe概念的全电动SUV将于密西西比州坎顿工厂生产。
日产美洲区首席规划官Ponz Pandikuthira在东京的发布会上强调：“你不会在QX80这样的车上投入巨资，然后就放弃这个品牌。”据悉，QX60将实现电动化，但尚未明确是插电式混动还是日产的E-Power技术。
E-Power第三代系统已在欧洲的Qashqai、美国的Rogue以及日本的大型MPV中确认使用。与前代类似，新款E-Power由1.5升汽油发动机作为发电机，为电池充电，驱动车轮的将是电动机，从而提供接近纯电动车的驾驶感受。
为了缩短新车研发周期，日产计划将新车型的开发时间从55个月缩短至37个月，衍生车型更是压缩到30个月。即将上任的CEO Ivan Espinosa坦言：“我们动作太慢了，这必须改变。”通过加强平台和设计共享，日产希望更快地推出新车，重振英菲尼迪的市场地位。
