手动挡丰田Tacoma：光有情怀可不行
丰田Tacoma推出手动挡版本的勇气值得肯定。在如今手动挡逐渐消失的时代，一辆家用皮卡仍配备手动变速箱，确实是一种反常现象。但遗憾的是，实际驾驶体验却是“理想很丰满，现实很骨感”。
新款手动Tacoma虽然看似新鲜，但实际上使用的是Hilux柴油版变速箱的衍生版本，与上一代Tacoma的变速箱差别不大，只是齿比更短。离合器和换挡杆的手感也与旧款相似，这让驾驶手感显得有些“老派”。
新款2.4升涡轮增压发动机的表现也不理想。手动版本的最大功率为270马力，扭矩310磅·英尺，比自动挡版本分别少了8马力和7磅·英尺。更糟糕的是，手动挡版本的最大转速只有5400转/分钟，低于自动挡，原因是飞轮设计所致。
换句话说，这款手动Tacoma有点像“拼装货”。功率更低、零件“东拼西凑”，让人感觉像是丰田在敷衍了事。尽管手动挡版本满足了一些铁杆车迷的情怀，但从客观表现来看，它的调校并不完善，甚至可以说是存在明显缺陷。
手动Tacoma是一次勇敢的尝试，但它更像是一种妥协，在怀旧与性能之间，显然倾向了前者。
