2024年日本本土电动车销量遇冷，比亚迪反超丰田
2024 年，日本电动车市场迎来寒冬，销量大跌 33%，四年来首次萎缩，总销量仅 5.97 万辆，占乘用车市场不足 2%。在全球电动车需求仍保持增长的背景下，日本市场显得格外低迷。
作为市场龙头的日产汽车，销量虽占 51%，却锐减 44% 至 3.07 万辆，创下三年来新低。其主力车型“Sakura”销量下滑 38%，仅售出 2.29 万辆。“Leaf”销量更惨，同比暴跌 48%。其他日系车厂表现同样不佳：丰田销量降 30% 至 2,038 辆，本田锐减 49% 至 147 辆，三菱暴跌 64% 至 2,504 辆。
相比之下，比亚迪在日本市场表现强劲。自 2023 年进军日本后，比亚迪 2024 年销量大增 54% 至 2,223 辆，首次超越丰田，销量接近特斯拉的 40%。特斯拉虽未公布具体数据，但预计增长 3% 至 5,600 辆。此外，日本进口电动车销量也年增 5.7% 至 2.42 万辆，连续第六年刷新纪录。
日本电动车销量的萎缩，主要归因于本土品牌产品线单一、竞争力不足。而比亚迪等海外车厂正凭借强劲增长，逐渐撼动日本电动车市场的传统格局。
