日系车在中国市场遇冷:销量下滑与电动化困境

今年7月,丰田、本田日产三大日系车企在中国市场的销量集体下滑。本田销量同比骤降41.4%至5.3万辆,日产则下降20%至4.7万辆。相比之下,丰田的跌幅较小,为6.1%,当月销量为14.3万辆。

近年来,日系车在华市场份额持续萎缩。根据乘联会数据,2020年日系车占比24.1%,而到2023年已跌至17%。2023年价格战的加剧,使得日系车在华的处境更加艰难。其中,本田的销量下降尤为明显,2020年本田在华销量达162.7万辆的峰值后逐年下滑,今年前7月累计销量仅46.9万辆,同比下降24.4%。面对市场变化,本田计划关闭在中国的部分工厂。

日系车
日系车

一位本田4S店销售经理表示,由于新能源品牌在外观设计、内饰等方面更受年轻人欢迎,且电动车的使用成本低,加上政策支持,吸引了不少原本属于传统合资品牌的客户。今年7月,新能源车在国内零售渗透率达51.1%,而日系车企的电动化进展缓慢,仍以燃油车为主。日产虽推出了纯电车型ARIYA,但上半年销量仅1682辆,丰田和本田的电动车销量表现也不佳。

全球电动车市场快速增长,中国占据主导地位,但日本电动车市场份额仅为1%。2023年全球电动车销量约1368.9万辆,其中中国占比65.5%。在竞争加剧的市场环境下,价格战导致豪华品牌价格下探,自主品牌攻势也更加猛烈。面对多方压力,日系车企在A级车市场的表现疲软,缤智、飞度等热门车型销量下滑。此外,丰田还因车辆认证造假风波影响了市场信任,不得不下调未来的生产计划。