比亚迪秦PLUS荣耀版降价到7.98万元起，价格战把日系车打蒙了
还记得去年998的比亚迪秦PLUS冠军版，主打“油电同价”让行业都沸腾了，但事情还没完！龙年开工日，比亚迪官宣：秦PLUS荣耀版售价7.98万起！降价2万，减价不减配，打一个“电比油低”，再为车市价格战添一把火。
这回等等党又胜利了，忍一年，省2万，存钱的速度都没这么快呀！不得不说“价格战”还得是比亚迪，在规模效应+深度垂直整合的支撑下，比亚迪打起价格战来，是真的狠！虽然售价进一步降低，但新版本车型依旧搭载比亚迪DM-i插混系统，主打的依旧是高燃油经济性，其百公里油耗3.8升，纯电续航里程55公里和120公里两种版本，综合续航可达1245公里。
新版本车型亮点突出
关于新版本车型，比亚迪为其增加了白釉青车漆，升级了智能上下电功能，车机增加了智能语音连续通话功能。其他方面，比亚迪秦PLUS荣耀版依旧保持着现款车型原有的造型设计，拥有很强的视觉冲击力；内饰的材质以及设计都保持原样。可以说品质不变的情况下，比亚迪秦PLUS荣耀版价格更低、配置更丰富。
激烈的价格竞争
虽说年前给出了一波强有力的优惠促销：秦PLUS冠军版售价下探至9.98万，消息广受关注，销量也蹭蹭往上涨了一波。不过，同级的日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸等车型也相应的“对策”，在刚刚过去的1月份销量反超了秦PLUS。这回，比亚迪直接来一个“降2万元”的策略，秦PLUS荣耀版7.98万元的价格打到了日产轩逸、大众朗逸等车型终端优惠后的同一水平，真正做到以“电”打“油”。
品牌形象与价格战的博弈
为了抗衡秦PLUS，日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸等车型已经把价格做的很低了，虽然还有降价的余量，但是过分纠缠单一车型的“价格战”，会有损品牌形象；不同的是，比亚迪有“车海战术”，相近的价格有多款车型可选，不是其他品牌可比的。
