泰国汽车市场：中国电动汽车正在挤占日系车份额
中国电动汽车崛起，日系品牌市场份额骤降
去年，中国电动汽车品牌在泰国市场实现了突破性的发展，市场份额首次超过10%，而日系品牌的市场份额则惨遭跌破八成。
数据显示，2023年泰国汽车销售总量为77.58万辆，同比减少9%。而在整个市场中，中国品牌的市场份额同比提升1.2倍，达到11%。与此相反，日系品牌的市场份额则下降了8个百分点，降至仅有78%。
日系品牌遭受挤压，丰田市场份额下降至34%
中国电动汽车品牌的快速崛起对日系品牌构成了严峻的竞争。尽管丰田仍以34%的市场份额领先于其他日系品牌，但其销量下降了8%。相较之下，本田是为数不多实现销量提升的日系品牌，增长达14%。然而，五十铃汽车和三菱的销量分别下滑了29%和35%。
中国品牌在泰国市场中的崛起，不仅在数量上取得突破，更在市场份额上逐渐赶超日本品牌。
泰国电动汽车市场蓬勃发展，中国品牌占据绝对优势
泰国是东南亚第二大经济体，而其汽车市场正经历着电动化浪潮的迅猛发展。尽管泰国的本土汽车品牌相对较弱，但在全球领先汽车制造商的涌入下，泰国已成为世界第十大汽车生产国。
最近几年，泰国政府积极推动电动汽车产业的发展，通过降低关税、提供消费补贴和制定发展计划等政策，为电动汽车创造了良好的环境。
《汽车生活》报道称，2022年泰国新能源汽车销量同比增长63.4%，纯电动汽车销量更是达到了1.35万辆。到了2023年，泰国电动汽车销量已经达到7.63万辆，实现了七倍的增长。在电动汽车市场中，中国汽车品牌占据着约80%的份额，而日系品牌仅占1%。
中国汽车制造商在泰国扎根，本土生产成关键
随着中国电动汽车在泰国市场的崛起，多家中国汽车制造商纷纷加大对泰国市场的投资力度。比亚迪、长城、长安等品牌已宣布在泰国建厂，以推动电动汽车在泰国的本地化生产。
比亚迪于2022年11月进入泰国市场，仅一年时间销量已达3万辆，市场份额接近4%，超越了日产和马自达。该品牌在泰国的生产工厂计划于2024年开始投产。
另一方面，长城汽车于今年1月开始在泰国生产纯电动汽车，上汽名爵和哪吒也将在年内启动生产。
日系品牌加大投资力度，竞争激烈升级
面对中国品牌的强势崛起，日本汽车制造商也采取了积极的对策。丰田、本田、五十铃和三菱等主要日本汽车制造商已宣布，未来5年将共投资1500亿泰铢（303.06亿人民币）用于泰国电动汽车生产。
在激烈的竞争中，泰国成为中国和日本汽车制造商争夺市场份额的主战场。泰国政府的支持和市场潜力将使其成为未来全球电动车及零部件的重要生产和供应基地。
总体而言，泰国汽车市场正在发生巨大的变革，中国电动汽车品牌正在以强大的势头挤占日系车的市场份额，成为该地区汽车产业的重要推动力。
