结合我的个人经验谈谈，为什么2023年凯美瑞销量还是那么好？
一、我的凯美瑞体验
2018年，我购入了一辆八代凯美瑞，2.5运动版，白色车身配上时尚的黑色车顶。开了四年的时间，除了车机偶尔出现卡顿，这款车几乎没有给我带来任何质量上的问题，每一次驾驶都是一种享受。
二、国内中型轿车的市场现状
- 中型轿车的竞争格局：2018年时，如果想选购一款中型轿车，那么基本上只能在德系的迈腾与帕萨特，或是日系的雅阁、天籁和凯美瑞中进行选择。至2023年，这个格局仍然没有太大变化，即使国产车型逐渐崭露头角，但在中型轿车领域，他们依然无法与这些老牌合资车型抗衡。
- 新能源市场的冲击：尽管新能源汽车开始在各个车型领域中崭露头角，比如比亚迪汉这样的爆款车型，但在中型轿车市场中，除了汉之外，几乎没有什么其他选择。毛豆3作为新能源车型的另一个选择，其尺寸其实更偏向于紧凑型。
- 国产中型轿车的表现：红旗H5尽管销量不俗，但其口碑却有所欠缺。博瑞曾一度掀起销售热潮，但随后销量便逐渐下滑，甚至出现了停产的消息。
三、凯美瑞的持续竞争力
- 定价策略：凯美瑞在2022年进行了大幅度的降价策略，使得其售价相较我当年购买时有了明显下滑，这无疑为其销量注入了新的生命力。
- 市场空白：在中型轿车市场，大部分消费者的选择并不多。即使是新能源市场，凯美瑞仍然是最主流的选择之一。
四、中型轿车市场的现状和未来
- 中型轿车的市场定位：与紧凑型轿车和SUV相比，中型轿车的定位显得尤为尴尬。它的优点在于更大的空间和更好的舒适度，但高昂的价格、不如紧凑车灵活的车身和停车困难等因素，使得其性价比不高。
- 厂家的选择：对于厂家而言，制造一款爆款SUV相对容易，但要打造出一款真正的爆款中型轿车，难度却相当大。
结论
所以，到了2023年，凯美瑞的销量依然高企不下，不仅仅是因为其本身的优秀表现和正确的市场策略，更多的是因为在中型轿车市场中，消费者的选择其实并不多。凯美瑞依旧是那个熟悉且值得信赖的选择。
