雷克萨斯ES现在只能卖到凯美瑞的价了吗？
从傲娇的加价到“卑微”的降价，雷克萨斯这个曾经的豪华品牌之星，在短时间内经历了从巅峰到谷底的跌宕。这一切，似乎只是在转瞬之间。
雷克萨斯一直是豪华车市场中的一匹黑马。凭借其全系进口、稳定省心的特点，故障率低、免费保养以及超长的保修年限，这个品牌收获了无数粉丝。当大家还在为主销车型要加价2万而愤怒时，LM的加价高达80万，却仍然有人心甘情愿。入华的前17年，雷克萨斯销量连年增长，仿佛一切都在他们的掌控之中。
但好景不长。现在，雷克萨斯似乎开始尝到了加价政策的苦果。尽管LM的价格仍旧坚挺，但ES已经开始降价，并且优惠幅度颇为可观。前两年，购买这款车还需要额外加价2万元，如今，购车时可以享受到4万元甚至更高的优惠。
令人惊讶的是，一些消费者甚至以27万甚至26万的价格购买了ES的最低配车型。这在以前是难以想象的，因为这个价格只能买到凯美瑞的高配车型。雷克萨斯ES的价格急速下滑，足以反映出其市场位置的变化。
许多车主开玩笑说，34万的ES什么都不值，但26万的ES却非常值得。虽然这款车受到了一些批评，但26万的价格买到一台中大型车，配置包括自动刹车、全速域自适应续航、车道保持、座椅加热等，再加上4年或10万公里的免费保修和保养，无疑是性价比极高的。
但是，新车的价格下滑也意味着二手车市场的冲击。根据最新的报告，豪华品牌的保值率普遍下降，其中雷克萨斯下滑了1.7%。
背后的真相是什么呢？雷克萨斯的销量出现了明显的下滑，以至于不得不采取降价措施来刺激销售。这两年，雷克萨斯的销量持续下降，与其它豪华品牌相比，表现尤为突出。
雷克萨斯一直坚持进口，这确实保证了其高质量和品牌形象。但这也意味着更高的成本和售价，以及长时间的等待。与此同时，新能源车型的崛起对雷克萨斯构成了巨大的威胁。面对混动和纯电车型，雷克萨斯在多个方面都处于劣势，降价似乎成为了它的唯一出路。
最后，雷克萨斯的销量下滑，也反映了消费者的选择日益多样化。它的降价只是开始，未来，雷克萨斯是否会像沃尔沃和凯迪拉克那样，成为经常打折的豪华品牌，还有待观察。但无论如何，这都是一个时代的结束，和一个新时代的开始。
