现代汽车全球利润超丰田，但在华销量暴跌82%，面临退市风险
最近，有关现代汽车在中国市场的销量暴跌的消息引起了广泛关注。据数据显示，现代集团在2022年只卖出了34.3万辆汽车，而相比于2016年的180万辆，下降了惊人的82%。今年一季度，北京现代和起亚的销量继续下滑。许多人都在猜测，现代汽车是否会像雷诺、铃木、讴歌等品牌一样退出中国市场。
然而，我们需要看到的是，尽管在中国市场遇到了困难，现代汽车集团在全球市场仍然表现出色。最近公布的财务报表显示，现代汽车集团第一季度的总利润超过了48.5亿美元，而起亚汽车的营业利润也达到了约21亿美元，同比增长了78.9%。
实际上，在全球市场上，现代汽车和起亚汽车已经超越了丰田，成为仅次于大众汽车的第二大营业利润集团。此外，数据还表明，现代汽车和起亚汽车的全球销量也在同步增长。
那么，为什么现代汽车和起亚汽车在中国市场会失去市场份额呢？韩系车曾经在性价比市场上主导，但现在面对快速崛起的自主品牌，竞争越来越激烈。目前，52%以上的中国汽车销量来自自主品牌，而这些汽车价格较低，产品力也不输于韩系车。
当然，现代汽车和起亚汽车正在努力调整其策略，朝着品牌高端化的方向发展。但是这并不容易。一方面，现代汽车在中国的两家合资企业内部管理团队频繁变动，这影响了战略的执行；另一方面，中国车企已经在新能源领域取得领先地位，而现代和起亚汽车的电动化战略在中国市场上滞后。
值得关注的是，现代汽车会长郑义宣缺席了今年的上海车展。上海车展是中国最重要的车展之一，在疫情后所有汽车厂商都期盼能够参加此次盛会。此外，许多汽车集团的高管都亲临上海现场参展。现代汽车会长的缺席表明了现代汽车已经不再重视中国市场，而这对于全球最大的汽车市场而言，无疑是一个重大的失误。
如果现代汽车集团不重视中国市场，那么北京现代和起亚汽车的经营情况将持续恶化，最终可能被迫退出中国市场。因此，无论在全球市场上表现如何，现代汽车集团都不应忽视中国市场的重要性，否则将失去一个重要的销售增长引擎，最终也将影响到其未来发展。
