丰田的当下选择：押注混动，稳住王座
在全球汽车产业加速转向纯电和智能化的大背景下，丰田显得有些“慢”。当多数车企把纯电当成主战场时，丰田却依旧把混合动力牢牢放在中期战略的核心位置。这并非保守，而是一种基于现实的理性选择。
数据显示，2025年丰田全球销量达1130万辆，连续六年蝉联销冠。其中，混动车型贡献了42%的销量，而纯电仅占1.9%。对丰田来说，“没有混动，就没有冠军”并不是一句口号，而是残酷的市场结论。
在主要市场，混动的重要性更加突出。美国市场销量增长8%，主力来自凯美瑞等混动版本；日本本土市场同比增长12%，依然由混动驱动；东南亚地区，混动在核心城市渗透率高达50%；而在竞争最激烈的中国，丰田在下滑多年后首次实现微增，混动功不可没。
更关键的是，丰田在全球混动市场的份额高达58%，形成了技术、供应链和规模成本的深厚护城河。从1997年普锐斯问世至今，近30年的投入让混动早已成为丰田无法放弃的“基本盘”。继续加码，是避免前期巨额投入沦为沉没成本的必然选择。
当然，丰田并非看不到未来。它一边用混动“赢下当下”，稳住现金流和全球地位；一边押注固态电池，试图在2027—2028年实现真正的纯电反击。10分钟快充、1000公里续航，这是丰田为下一阶段准备的底牌。
看似迟缓，实则清醒。对丰田而言，这是一条最符合自身体量、利润和全球布局的现实路径。
