丰田章男：电动汽车一统天下将使550万日本人失业
“全面转向纯电动汽车将导致大量从事发动机相关工作的技术人员失业，这一群体在日本有550万人。”丰田汽车董事长丰田章男在名古屋大学揭开父亲半身像时再次表达了对电动车的担忧：“如果电动汽车成为唯一选择，许多供应商和从业者将失去工作。”
丰田是全球销量最高的汽车制造商，但对电动汽车一直持谨慎态度。近年来，丰田多次推迟纯电动车计划，主攻混合动力车型。丰田计划在2026年生产100万辆纯电动车，2030年实现年产350万辆的目标。然而，即便如此，对丰田来说挑战依旧很大。2023年，丰田仅售出10.4万辆纯电动车，占全球销量1%左右。
丰田章男曾表示，他认为电动汽车将只占全球汽车市场的30%，其余70%由氢动力和混合动力车构成。他坚信多元化技术组合能更好适应市场需求，并减少碳排放。丰田正在扩展其混合动力和氢燃料电池车产品线，以实现这一目标。
事实上，随着全球纯电动车增速放缓，丰田的多元化战略展现了优势。在过去一财年（2023年4月1日至2024年3月31日），丰田销量达1030万辆，同比增长7.3%，产量增加至1120万辆。尤其是混合动力车销量达到350万辆，增长了31.1%。此外，丰田在中国市场的销售额也增长了1.4%，与市场认为“日系车在华受挫”的看法形成反差。
丰田最新季度财报（2024年4月1日至6月30日）显示，全球销量为225.2万辆，同比下降3.18%，但营收却达到5970亿元，同比增长12.2%，净利润为672亿元，相当于中国所有车企同期利润之和的两倍。丰田利润居高不下，与其推迟纯电动车计划密不可分。因欧洲和北美对中国电动车征收高额关税，丰田在这些地区销售需要大容量电池的纯电动车变得不经济。
丰田的保守策略与中国车企形成鲜明对比。丰田选择盈利与稳定，而非盲目追逐市场份额，这反映出丰田对减碳贡献和市场策略的不同考量。
