丰田将Gazoo Racing独立为高性能品牌
丰田Gazoo Racing（GR）正式脱离丰田主品牌，成为独立高性能品牌“Gazoo Racing”。 这标志着丰田在品牌布局上又迈出了重要一步。继丰田Century独立成品牌之后，GR也将明确与丰田主品牌分开，未来将以更清晰的品牌定位面向市场。
Gazoo Racing的历史可追溯到2007年，在新层级中，GR品牌位于丰田与入门级大发（Daihatsu）之上，但低于雷克萨斯和新独立的Century。此前，GR GT已经首次亮相时完全没有丰田徽标，并计划通过部分雷克萨斯经销商销售，而非丰田渠道。
未来，Gazoo Racing将不仅限于GR GT。如果MR2复活，它也可能不再带丰田标。新一代Supra确认将加入GR阵营，这一版Supra可能不再与宝马合作。同时，下一代86车型预计将成为GR的入门级产品。
品牌的“Racing”精神将继续延续，GR将活跃于WRC等顶级赛事，同时也面向“客户使用量产车的赛车活动”，为同质化特别版和高性能量产车留下空间。
在动力布局上，GR GT将搭载全新双涡轮4.0升V8发动机，而其他车型则预计使用丰田新款2.0升涡轮四缸发动机（代号G20E），功率超过400马力。该四缸发动机将成为GR的核心动力单元，并不限于前置发动机布局。
概念车型方面，GR Yaris M采用中置布局，引发MR2复活的猜测。美国经销商也传出Celica复刻版的预览。加上Yaris和Corolla高性能版，GR阵容在十年内可能非常丰富。
此外，丰田还计划推出电动高性能车型。FT-Se概念车采用双电机全轮驱动，有望在2026年后亮相；LFA概念也将以电动形式问世，预示着丰田在电动性能领域的布局。
