丰田将在波兰建设第二座循环工厂，加速迈向碳中和
日本汽车制造商Toyota宣布，将在波兰西南部城市Wałbrzych建设全球第二座汽车“循环工厂”，专门处理报废车辆，为零部件再利用和材料回收做准备。这也是丰田在全球布局循环经济的重要一步。
新工厂将设在Wałbrzych现有生产基地内，占地约2.5万平方米，年处理能力接近2万辆报废汽车。工厂负责人Jarosław Fidler表示，这是波兰汽车行业规模最大的此类项目，将为本国车辆回收树立全新标准。
所谓“循环工厂”，核心在于减少、再利用、再循环。在这里，报废车辆将被系统拆解，电池、轮毂等部件会根据状况评估后再利用或回收；铜、钢、铝及塑料等原材料也会被提取出来，用于生产新的丰田汽车。通过降低对高碳原材料的依赖，企业能够减少排放，同时增强供应链稳定性。
Wałbrzych工厂本身已长期生产混动与传统动力总成关键部件，新项目预计于2026年下半年投产，并将使用现有厂房和员工团队。这意味着在不大幅扩张用地和人员的情况下，实现业务升级，体现出**“在存量中创造增量”**的发展思路。
值得一提的是，这将是丰田全球第二座循环工厂。首座工厂已于2025年在英国Burnaston投运，被视为集团循环运营的标杆，也为波兰项目提供了成熟样板。
丰田欧洲循环经济副总裁Leon van der Merwe表示，选择波兰，是因为当地具备报废车辆来源充足、上下游回收体系完善，以及成熟制造基础等优势。未来，类似投资还将扩展至其他欧洲市场。
过去20多年，丰田在Wałbrzych及靠近弗罗茨瓦夫的Jelcz-Laskowice生产动力总成部件，员工总数近3000人。如今，随着循环工厂落地，传统制造基地正向绿色再生枢纽转型。
在欧洲汽车行业面临压力的背景下，这一举措不仅是企业战略调整，更释放出一个信号：汽车工业并未“衰落”，而是在重塑自身的运行逻辑。从单向生产到闭环循环，汽车产业的下一阶段，或许正从这里开始。
