丰田押注四款电动SUV，能否迎来真正翻身？
在电动车赛道上，一向谨慎的丰田，突然开始提速。随着2027款Highlander EV将在今年晚些时候上市，丰田将首次在美国市场形成完整的纯电SUV矩阵。这家长期坚持“多路径”战略的车企，如今似乎终于补上了关键拼图。
过去几年，Toyota始终没有像其他品牌那样“All in”纯电，而是同时布局混动、插混、燃料电池和纯电车型。这种策略曾被质疑保守。但如今市场环境出现变化——福特已取消三排电动SUV计划，Tesla也宣布将在今年停产Tesla Model X——三排纯电SUV市场反而出现空档。
丰田显然看到了机会。北美高管David Christ直言：“这不是小众产品，会有规模。”在他看来，过去几年丰田在纯电领域的短板，是展厅里缺乏足够的EV选择，而现在，这个“缺口”终于被补齐。
到2026年底前，丰田将在美国市场销售四款纯电SUV：已经开启预订的Toyota bZ、Toyota C-HR和Toyota bZ Woodland，再加上即将登场的Toyota Highlander EV。从入门跨界到三排家用，再到偏越野取向，产品线几乎覆盖主流需求。
尤其是2026款bZ的升级，被视为关键一步。相比此前的bZ4X，新车续航提升25%，最高达到314英里，同时优化了内外设计，并内置NACS接口，可直接使用Tesla Supercharger网络充电。这些改变让它迅速跻身美国畅销电动车行列，销量甚至超过Hyundai IONIQ 5和Ford Mustang Mach-E。
价格策略同样具有杀伤力。bZ起售价低于3.5万美元，C-HR约3.7万美元且标配四驱，bZ Woodland约4万美元，而Highlander EV预计在5万至5.5万美元区间，直面Kia EV9。在联邦补贴取消后，丰田还推出5000美元现金优惠和0%金融方案，显然不打算慢慢试水。
更重要的是品牌基础。根据J.D. Power2025年研究，丰田以62%的忠诚度连续第四年位列主流品牌第一。当忠诚用户开始考虑电动车，丰田终于有产品可卖。
问题只剩一个：消费者会买单吗？
至少这一次，丰田不再站在场边观望，而是带着完整阵容真正入场。对这家全球最大车企而言，电动化或许不再只是选项，而是必须兑现的承诺。
