丰田高层剧变：关税压力下CEO交棒迎新局
美国消费者对日本汽车情有独钟。根据World’s Top Exports数据，2024年美国汽车进口支出中近20%流向日本车企，仅次于墨西哥邻国。
丰田汽车近日公布第三财季业绩，表面上看，前三季度业绩亮眼，公司视之为胜利。然而，这一成绩或已导致CEO佐藤恒治丢掉职位。
美国2025年新车销量预测
- 通用汽车：283万辆（同比增5.1%），市场份额17.3%
- 丰田：252万辆（同比增8.4%），市场份额15.5%
- 福特：218万辆（同比增5.6%），市场份额13.4%
- 现代：184万辆（同比增7.9%），市场份额11.3%
- 本田：142万辆（同比增0.6%），市场份额8.8%
日本车企称，其成功抵御美国关税冲击，凭借强劲需求实现销量增长，但需降低标价并加大营销力度。
丰田报告前三季度经营收入近210亿美元，全年预计经营利润超240亿美元。但较去年同期减少30亿美元，全年预测低出64亿美元。
公司表示，关税将在2025财年造成92.3亿美元损失。
不过，情况本可更糟。8月，日本政府报告整体出口连续第四个月下滑，其中对美汽车出口降14%。幸而9月底，美日达成协议，将日本关税率从25%降至15%，否则丰田关税账单将高10%。
丰田降级CEO，任命CFO接班
2月6日，周五，丰田宣布现任CEO佐藤恒治将于4月1日卸任，仅上任三年，即由现任CFO今井健太接棒。
佐藤将转任新设首席产业官并兼任副主席，此举实为降级。今井是丰田董事长丰田章男亲信，据路透社报道，他以严格控成本闻名。
