本田时隔26年焕新标识 全体系覆盖开启新能源战略新篇
2026年1月13日，本田汽车正式官宣启用全新“H”标识，这是自2001年以来时隔26年的重大品牌焕新。新标识将于2027年率先搭载在纯电与混动车型上，后续逐步覆盖燃油车、赛车及全球经销体系，标志着这家日系巨头全面迈入“二次创业”时代。
新“工标”并非全新设计，而是回溯品牌原点的经典重构。其延续1961年本田初代标识核心轮廓，去除原有圆角边框，内部“工”字母角度更开阔、呈上下宽窄舒展形态，同时摒弃立体化金属装饰，转向简洁的扁平化风格。官方将其解读为“双向伸展的手掌”，既寓意拓展移动出行无限可能，也传递直面用户需求的态度，配套“GONDA”字体也从厚重衬线体改为轻盈无衬线设计，边角圆润更具未来感。
早在2024年CES电子消费展上，新标识已随本田0系列概念车完成首秀，当时被外界解读为“新能源专属标”。但官方最新表态打破这一猜想，2027年起新标识将实现全体系覆盖，不再区分动力形式分层。这一决策源于精密产品周期考量，届时本田新一代电动平台、混动系统与燃油车平台将完成集中换代，视觉统一可避免产品体系割裂，强化消费者认知。
新标识落地已提前开启市场验证，东风本田S7与广汽本田P7作为率先搭载新标的纯电中型SUV，2025年3-4月陆续上市，定价19.99万-24.99万元覆盖主流市场。扁平化标识既适配电动车封闭式前脸视觉需求，又降低制造复杂度，在夜间识别和灯组协同上更具优势，上市后已收集大量用户反馈用于优化。
换标背后是本田全方位战略升级。电动化领域，新车将秉持“纤薄、轻量化、智能化”理念，通过空气动力学优化提升续航；混动领域计划2027-2030年密集投放13款新车，搭载“全球最高效”燃油动力总成，燃油经济性提升10%，核心零部件通用化率达60%，平台减重90公斤。此外，新标识将同步应用于F1、MotoGP等赛车项目，打通“技术验证-量产落地-市场销售”视觉链路，强化品牌技术连续性。
对消费者而言，换标将终结“新能源标”与“燃油标”并存的认知混乱，选购时可更聚焦车型动力、空间与使用成本；2027年全面切换节点，也为近期购车用户预留了适应期，规避品牌焕新带来的二手车残值波动顾虑。此次换标绝非单纯视觉更新，更是本田应对行业电动化、智能化变革的战略宣言，以经典重构凝聚品牌共识，用统一标识整合技术资源，书写未来出行新故事。
