丰田 Hypercar 全新进化：2026 赛季蓄势待发
丰田 Gazoo Racing 在巴林 8 小时赛拿下强势的 1-2 名结局，也为现款 GR010-Hybrid 画上一个时代句号。2026 年，这台征战多年的老将将迎来一次大换血，甚至可能在明年卡塔尔揭幕战上 以新名字登场。
作为 Hypercar 阵容里“服役最久”的车型，GR010-Hybrid 今年屡次受制于竞争对手。本赛季直到巴林，它才拿到第一个领奖台，也是丰田自 2017 年以来首次丢掉制造商年度冠军。不过，在中东赛场，丰田又一次展现了它过去五冠勒芒所建立的那份统治力，也重新找回团队士气。接下来丰田的目标很明确：把这种表现变成常态。
事实上，这套 2026 新空力方案从 2024 年就开始研发。技术总监 David Floury 表示，新车在造型和身份上都有明显变化，重点放在“让车更好开、更稳定”，并在国际汽联规定的狭窄下压力/阻力窗口中尽量挖掘性能。“我们希望它更容易驾驶，也能更稳定地做出速度。”
除了性能，丰田也把这次改款当作一次“家族设计融合”，让赛车外观更贴近丰田量产车。因此，位于欧洲的丰田内部设计团队从一开始就参与了开发。
10 月份，新款车型已经在保罗里卡德赛道秘密测试，两天的测试中，丰田安排了完整的六位 WEC 正赛车手和青训车手 Esteban Masson 轮流驾驶，并与旧款车进行“背靠背”对比。由于米其林 2026 年款轮胎数量有限，本次测试使用的还是 2025 年的轮胎规格。Floury 评价这次测试“收获很多”，天气稳定、行程顺利，虽然测试天数有限，但结果令人满意。
与此同时，WEC 围场也传出一个热门话题：是否在 2026 年向 Hypercar 引入类似 LMGT3 的成功加重机制（Success Handicap）。若实施，将可能对竞争格局带来新的变量。
