零跑有了专属运车船，2500多辆电动车首航欧洲
零跑汽车最近有了自己的专属滚装船。8 月 8 日，这家由 Stellantis 集团参股的中国新能源车企，在上海和意大利 Grimaldi 集团一起，为 “Grande Tianjin” 号举行了命名、交付暨首航仪式。
这艘专门用来运车的船，首趟任务就不轻松：要把 2500 多辆零跑电动车送到欧洲去。其实 Grimaldi 从 2022 年就开始跟零跑合作了，每个月能从亚洲往欧洲运 2.25 万辆车，这次算是把合作升级了。
零跑的国际化步子迈得挺稳。据其国际业务 CEO 辛天枢介绍，目前零跑业务已经覆盖 30 多个国家和地区，全球有 1500 多个销售服务网点，累计交付量突破 80 万辆。值得一提的是，零跑国际是去年 5 月和 Stellantis 成立的合资公司，后者持股 51%，总部设在荷兰阿姆斯特丹。而 Stellantis 早在 2023 年 10 月就砸了 15 亿欧元，买下零跑约 20% 的股份，成了最大外部股东。
零跑从 2024 年开始在海外卖车，现在有 T03 小型电动车和 C10 中型 SUV（分纯电和增程版）两款车。重头戏在 9 月—— 零跑要在海外推出 B10 紧凑型电动 SUV，这是它 B 系列的首款全球车型，完全按国际标准打造。这款车今年 4 月已经在国内上市，起售价 9.98 万元。
说起来，零跑是最新一批拥有专属运车船的中国车企，不过这艘船是租来的。目前国内车企里，上汽的安吉物流最厉害，有 37 艘船，是国内最大的汽车运输船队；比亚迪过去两年也攒了 7 艘船，自己搞起了船队。
