我的老款福特嘉年华 ST：车况居然还不错，还想搞个大项目
我的第六代福特嘉年华 ST，乍一看确实不怎么光鲜。轮毂磕磕碰碰，保险杠划得乱七八糟，驾驶侧车门和翼子板上还有一道显眼的划痕 —— 这些都是前车主造的孽，真不是我弄的。但别看它外表邋遢，内里却没生锈，机械部分也挺靠谱。这年头，这种跑了很多里程的车值不了几个钱，我也就没花大价钱去翻新外观。
机械方面的问题本来就少，出现了也都及时处理了。近几年我更是坚持每年保养，就是为了让它一直这么可靠。不过我从没去过专门的福特维修店，毕竟我住在伯克郡，大多福特专家都在北边。Mountune 稍微近点，但来回也得六个小时。好在南安普顿有家特蕾蒙娜车库，从 70 年代就开始做这行，论坛和福特车主群里口碑都不错，我就决定去那做个全面保养和检查。
这也算是预防性维护吧。我开了八年，小毛病倒是处理过，但从没让专家彻底排查过潜在问题，万一以后出大问题，那可就费钱了。而且我发现挂二挡和四挡时有点生涩，这车跑了 13.5 万公里、用了 20 年，变速箱油从没换过的记录，所以想着换一下。特蕾蒙娜的师傅说这 IB5 变速箱一般不会有这问题，换油可能没用，但我还是让他们换了，图个安心。
交车几小时后，我接到了电话，要跟我说车子的情况。这种电话谁都怕，我还让他们别隐瞒，更是做好了最坏的打算。结果特蕾蒙娜的人居然挺开心，说这是他们见过的里程高但车况最好的第六代嘉年华 ST 之一。要知道他们可是经手过不少获奖老福特的，这话分量不轻。
除了外观那些瑕疵，就只有右后刹车卡钳有点卡滞，隔热罩需要新的垫圈和固定夹，手刹线调一下。变速箱油换了，换挡轴也上了油，但换挡生涩其实是因为连杆上一个橡胶衬套坏了。这零件才 10 英镑，可惜他们没现货，我后来花 5 英镑自己订了一个。排气的柔性管有点响，悬挂衬套也磨损了，这些我知道，就是还没想好是换聚四氟乙烯衬套，还是给排气换套不锈钢的。
总之，我的 ST 从特蕾蒙娜出来时，车况良好，保养也做了，不用担心它很快就锈烂掉。师傅们跟论坛里说的一样友好又专业，检查得特别仔细，连排气隔热罩的垫圈都留意到了，这点真让我佩服。过几个月我肯定还会去，到时候把悬挂衬套和排气的事定下来，再给空调加个氟。
不过外观又添新伤了。保养完、照片拍完没多久，不知道哪个混蛋在我驾驶侧车门上撞了个大坑，还没留纸条。更气人的是，这是在家门口停着的时候发生的，而且那地方没监控。我真是气炸了，现在还得在维修清单上加上换车门的钱。好在车门不算贵，就是得找个没划痕、颜色对得上的拆车件。
等这些都搞定了，我就要开始一个小项目了。我一直想复刻 2004 年日内瓦车展上和 ST 一起亮相的嘉年华 RS 概念车。那车超酷，可惜没量产。我查了查，好像很多零件都是现成的，除了车身套件和轮毂。可能有人觉得这是瞎花钱，毕竟我现在也没多少钱，但我就是想拥有一辆真正属于自己的车，这个项目正好能实现。
这个项目要启动，还得做很多研究，也得花不少钱。可惜福特说那辆概念车已经没了，但我还是想知道它停产前进展到哪一步了：有没有装涡轮？有没有差速器？那个超酷的 JWRC 风格车身套件是谁做的？这些问题我都在找答案，不过已经找到第一个零件了 —— 一个铝制换挡头，据说只在少数蒙迪欧 ST 上用过。找这个可花了我不少时间。其他零件还得慢慢找，现在只能说，离造出那辆没问世的嘉年华 RS，又近了一小步。大家可以期待一下，但估计得等挺久。
