丰田加速北美电动化布局：未来两年推 7 款新车，本土制造辐射全球
尽管美国前总统特朗普的部分关税政策遭遇司法挑战，但针对汽车等产业的额外征税措施仍在实施，这一背景下，丰田集团正加速强化北美本地化生产布局。继 5 月初宣布向西弗吉尼亚州布法罗工厂追加 8800 万美元投资后，丰田近日再释放重磅消息：未来两年内，将在北美市场推出 7 款全新纯电动车型，覆盖 Toyota 与 Lexus 两大品牌，同时美国生产的部分车型还将肩负全球出口任务。
七款新车矩阵曝光，剑指主流细分市场
根据规划，Toyota 品牌将带来改款 bZ（原 bZ4X）、bZ Woodland、C-HR 纯电版及全新三排座 SUV；Lexus 则聚焦 RZ 跨界电动休旅的产品力强化，并推出新一代 ES 房车电动版与更大尺寸的电动 SUV。其中最受关注的当属两大品牌专为北美市场定制的三排座电动 SUV，这两款车型计划于 2026 年在肯塔基州乔治敦工厂与印第安纳州普林斯顿工厂投产，目标直指起亚 EV9、现代 Ioniq 9 等大尺寸电动 SUV 主流竞品。丰田向来仅为销量前景明确的车型开设新产线，预计这两款车年产能在 10 万至 15 万台，若产能富余，还将出口至新兴市场。
油电与纯电并行，供应链体系同步升级
在全力推进纯电车型落地的同时，丰田并未放弃油电混动领域的优势，明确提出 “油电双轨” 战略 —— 计划 2030 年美国市场 20% 的销量来自插电式混合动力车型，目前 80% 的 Toyota 与 Lexus 新车已提供混动或纯电版本。为支撑电动化战略，丰田正在北卡罗来纳州建设锂电池工厂，未来年产能有望突破 30GWh，可满足约 80 万台混动车、15 万台插混车及 30 万台纯电车的电池需求，成为北美制造体系的关键供应链后盾。
北美定位升级：从区域市场到全球枢纽
丰田北美高层指出，尽管当前美国纯电车型渗透率仅 8%，但预计到 2030 年将实现翻倍增长。基于这一判断，丰田将以北美为核心枢纽，在稳步深耕本土市场的同时，灵活调配产能向全球输出 “美国制造” 的电动车型。不过，业内也提醒，后续需警惕中美贸易摩擦可能引发的新一轮关税风险。
此次密集的新车投放与产能扩张，标志着丰田在电动化转型中采取 “稳健激进” 策略 —— 既依托混动技术的成熟积累巩固基本盘，又以北美为支点全力冲击纯电市场。随着 7 款新车陆续落地，北美将成为丰田全球电动化版图中的关键棋子，其 “本土生产 + 全球出口” 的模式能否在竞争激烈的新能源赛道中突出重围，值得持续关注。
