马自达6即将停产，“东瀛宝马”和“弯道之王”成绝响
马自达6，这款被誉为“东瀛宝马”和“弯道之王”的经典轿车，正式宣布将于2025年3月7日全球停产。这个消息让无数车迷感慨不已，标志着一个时代的终结。
自2002年东京车展亮相以来，马自达6凭借2.3L自然吸气发动机和双横臂悬架的优秀搭配，带来“人马合一”的驾驶体验，迅速成为市场上的明星车型。它进入中国后，凭借动感的红色车身和出色的操控，成功打破了帕萨特、雅阁等车型的市场垄断，成为街头上一道亮丽的风景。
经历三代更迭，马自达6的表现始终亮眼。2009年推出的“睿翼”，虽定位不清未能取得突破，但2012年的阿特兹凭借魂动设计和创驰蓝天技术再次引领潮流。巅峰时期，马自达6年销量突破30万辆，成为品牌灵魂车型。
然而，随着涡轮增压和新能源的崛起，马自达6对自然吸气发动机的坚持逐渐显得格格不入。面对市场竞争，马自达6的“人马合一”理念变得小众，销量从巅峰跌至2024年的不足2.3万辆。SUV的崛起和新能源冲击，让这款经典轿车逐渐被边缘化。
在中国，马自达6的衰落更加明显。2021年，一汽马自达合并，阿特兹宣布停产。到了2025年，长安马自达全系月销量甚至不足7000辆，曾经的辉煌已成追忆。
尽管马自达在新能源领域尝试推出EZ-6，但市场表现平平，难以再现马自达6的辉煌。即便如此，许多老车主仍在社交平台上怀念这款陪伴自己多年的经典车型。马自达6停产，但它留下的“Zoom-Zoom”驾驶灵魂，将永远存在车迷的心中。
