索尼与本田合作的AFEELA：66万的“信仰”之作？
今年的CES展上，索尼本田带着AFEELA 1亮相，再次成为话题焦点。这款中型电动车预售价66万元人民币，甚至高配版将达到75万，但其表现却让人大跌眼镜。
AFEELA 1搭载前后双电机，综合输出360kW，续航仅480公里，与国产电动车动辄600公里的续航相比明显逊色。而索尼本田最初宣称的L3级自动驾驶功能，现在也被“低调”削弱，仅保留40个传感器，包括18个摄像头、1个激光雷达等，与国产极越07的硬件差距不大，但算力甚至还不及蔚来ET5T的水准。
外观设计方面，AFEELA 1的造型让人联想到极氪007和智界S7，尤其是其A柱前移加小溜背的车身比例。不过，前脸的发光灯带确实别具一格，更像一块显示屏，能与PS5游戏联动。但内部细节却不尽如人意，大面积黑边设计让精致感下降，内饰用料虽环保，但缺乏豪华质感，与其售价不符。
配置方面，AFEELA 1拥有贯穿式屏幕设计和多项高科技配置，如电子后视镜、智能驾驶芯片等。但一些关键设计却饱受争议，比如半幅方向盘和完全取消的车门把手。此外，首批“签名版”售价高达75万，仅提供有限的外观和内饰配色，减配的“Origin”版本更要等到2027年交付。
总体来看，AFEELA 1的机械性能和智能配置勉强达到国产中高端电动车的水准，却以近豪车的价格定位，显然难以让消费者满意。如果不是为了“索尼信仰”，这款车很难与国产同价位车型竞争，甚至在美国市场也难以收获足够“韭菜”。
索尼本田若真想在电动车领域立足，或许需要重新审视自己的产品策略和定价逻辑。否则，AFEELA 1或许只能沦为一款“叫好不叫座”的存在。
