国产混动性价比更高，不输丰田双擎
过去大家常说：“混合动力只有丰田和其它”，这句话代表了人们对丰田混动技术的认可。然而，除了丰田，本田的i-MMD混动系统在驾驶体验上也相当出色。只是因为专利技术限制，两田以外的品牌在这一领域少有涉足。
近年来，部分国产品牌看到了这个市场空白，将已有的插电混动（PHEV）技术应用到油电混合系统上，推出了属于自己的“双擎”技术。例如吉利的星瑞L智擎，其售价在12.67-14.67万左右，市场上还常有优惠。吉利的双擎系统是否能与丰田双擎一较高下？
吉利的智能双擎系统搭载1.5TD混动引擎，并配有三档变速技术。其P1+P2双电机驱动配置，主要由舍弗勒和博格华纳提供，电机效率高达97%。其中，P1电机负责发电和启动，P2电机负责驱动和能量回收。相比传统油车，星瑞L的这套系统在不同速度下都能自动匹配最佳档位，实现更平顺的动力输出。
在实际驾驶中，星瑞L的调校偏向舒适性，虽然动力响应比不上2.0T的星瑞燃油版，但其平顺性和舒适性不输丰田卡罗拉双擎。此外，它在起步时油门较重，更像传统燃油车，没有电动车那种快速响应的感觉。
综合来看，抛开品牌效应与保养因素，仅从产品本身出发，国产双擎在性价比上更具吸引力，是追求实惠的好选择。
