为什么4S店保养工时配件都很贵?

为什么4S店保养工时配件都很贵?

首先4s店的规模都比较大,少则几十个人,多则上百个人,很多4s店还是租的店面,那么想管理好这么多的员工,老板不可能亲自自己去管,只能制定一些比较好的服务流程,大家都是循规蹈矩的死板的在这个框架里去操作,这也是为什么4S店保养工时很贵的原因,因为开销大。

比如说工资这块,一般4s店的修理工的工资都来源于提成,但是负责确定工时费的,他不是修理工,他是接待员,他俩就产生了互相的制约。

接待员要想灵活一点,给客户便宜点工时费,可修理工人不干,接待员少收了,人家修理工就少挣了。而修理工要想少收工时费,那接待员人也不干,接待员的工资也从工时费里出,那么大家都没有定价权利,都互相制约,那就只能按照标准的工时费流程来算了,那标准谁定的?

不是老板定的,厂家定的,肯定是品牌越好,定的越高,城市越大定的越高,严重的弊端是缺少灵活性,自然它就贵。

那配件为什么又也贵呢?

零件从厂家进到4S店以后,4s店一般只能加价20~30%,这个利润其实很低,其实外面修配厂配件加价的价格差不多,但是原厂件进价它本身就贵,所以这个利润并没有让4s店赚走多少,最关键的是4s店受着厂家监督,他是不敢给客户用副厂件的。

为什么4S店保养工时很贵
为什么4S店保养工时很贵

还有养护品,其实这些并不是修理工接待员他们愿意搞的,主要的原因是4s店要盈利,只靠换机油保养这些,就没啥利润。那就只能制定一些养护品销售的任务,卖多少给一定提成奖励,卖少了就扣工资,接待员要想拿到高工资,就得玩命推销养护品。

为什么4S店保养工时配件都很贵?

说了这么多,感觉4S店也没啥错。

其实错不在价格上,而是错在了对比上。外面修车确实便宜,但是他们的成本也低,配件大多数用的都是副厂件,所以说它显得就更加便宜了。

而4s店成本高,流程还特别死板,货源进价还高,就导致终端消费就更高了。

但为啥大家还是骂4s店,还是不理解4s店?主要的原因是他们拿着原厂的技术,原厂的配件这些资源肆无忌惮的黑车主,比方说首保就让客户洗发动机,这不是智商税吗?二保又让客户洗喷油嘴、节气门,这不是割韭菜是啥?

客户不洗就说配件坏了之后不给质保,拿这个条约吓唬客户,那谁敢不洗?有事故了,本来不平喷漆就行的,为了多挣点保险钱,能换的绝对不带给修的,钣金宁可拿着切割机割下来,也不带修的,最后好好一个车变成大事故。

更气人的换机油,收200块钱工时费,厂家原先目的是200块钱工时费要包括99项的检测,比如说电脑检测、底盘检测、全程检查,各种部件润滑了,再给客户洗个车,赶上中午再供客户顿饭。可有些店换个机油5分钟就完事了。

为什么4S店保养工时配件都很贵?就这么说,4s店除了有原厂件的优势,以及能掌控客户的质保以外,其他就没什么优势了,这也是车主为什么骂4s店的主要原因,归根结底跟贵不贵没有关系。

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